Feldbergrennen 1954

Lauf zur Deutschen Motorrad-Straßenmeisterschaft

Bei Regenwetter und vor nur 30.000 Zuschauern Rennprogramm

Streckenplan — Strecken-Plan Programmheft

Die NSU - GmbH stellte 7 Fotos und Ludwig Wagner aus Oberreifenberg 17 Fotos zur Verfügung.

Motorräder

Solo-Maschinen

Solo-Maschinen bis 125 cm³

1958 war Horst Fügner Vizeweltmeister Archiv Ludwig Wagner

Karl Lottes war 5x Deutscher Meister Rolf Eggersdorfer

Sieger Feldbergrennen 1954, Motorräder, Solo-Maschinen bis 125 cm³
Platz#	Fahrer	Herkunft	MaschineMaschine	Erfolge
1.	Horst Fügner	Chemnitz	IFA	1958 Vizeweltmeister
2.	Karl Lottes	Erndtebrück	MV Agusta	fuhr 1934 sein erstes Feldbergrennen, 5x Deutscher Meister
3.	Erhard Krumpholz	Chemnitz	IFA	1952 DDR-Meister
4.	Otto Krebs	Heidesheim	Mondial
5.	Xaver Heiß	Augsburg	MV Agusta
6.	Willi Scheidhauer	Niederlinxweiler	MV Agusta	3x Deutscher Meister
7.	Ludwig Malchus	Ingelheim	Puch-Eigenbau
8.	Wolfgang Kesberg	Darmstadt	Puch-Eigenbau
9.	Horst Kassner	Schwabhausen	NSU	1959-1961: 3x Deutscher Meister
10.	Friedrich Rückert	Wiesbaden	Eigenbau
11.	Bernhard Petruschke	Kleinmachnow	IFA	2x DDR-Meister
12.	Adolf Heck	Frankfurt am Main	Puch

Solo-Maschinen bis 250 cm³

Walter Reichert nach seinem Sieg in der 250er - Klasse Archiv Ludwig Wagner

Walter Reichert NSU — Walter Reichert auf anderer Strecke NSU GmbH

Fritz Kläger feiert seinen Erfolg mit einer Zigarre. Bergrekord am Schauinsland, Henning Volle

Sieger Feldbergrennen 1954, Motorräder, Solo-Maschinen bis 250 cm³
Platz#	Fahrer	Herkunft	MaschineMaschine	Erfolge
1.	Walter Reichert	Ingelheim	NSU Sportmax	1954 Bester Privatfahrer in der Klasse bis 250  cm³
2.	Fritz Kläger	Freiburg	NSU Sportmax	1954 Bester Privatfahrer in der Klasse bis 350  cm³
3.	Hubert Luttenberger	Neu-Bamberg	Adler	1958 Deutscher Meister 125  cm³
4.	Horst Kassner	Schwabhausen	NSU Sportmax	4x Deutscher Meister
5.	Rudi Stein	Rund um Schotten	NSU Sportmax	gewann 1955 in Zürich, Schweiz, auf NSU 250  cm³ vor Günter Beer auf Adler
6.	Günter Beer	Frankfurt am Main	Adler	1962 bis 1966 5x Deutscher Meister
7.	Alex Mayer	Österreich	Moto Guzzi
8.	Walter Vogel	Ladenburg	Adler
9.	Karl-Julius Holthaus	Düsseldorf	NSU Rennmax

Solo-Maschinen bis 350 cm³

August Hobl hat auf DKW gerade die 350er gewonnen. Archiv Ludwig Wagner

August Hobl nach seinem Sieg — August Hobl aus Ingolstadt, geboren in Frankfurt am Main Archiv Ludwig Wagner

Ein Berg Reifen — Ein Berg aus Reifen aus meiner Sammlung

August Hobl war 1956 Vizeweltmeister — 1956 war August Hobl Vizeweltmeister auf DKW Motor Sport Illustrierte

Sieger Feldbergrennen 1954, Motorräder, Solo-Maschinen bis 350 cm³
Platz#	Fahrer	Herkunft	MaschineMaschine	Erfolge
1.	August Hobl	Ingolstadt	DKW	1956 Vizeweltmeister 350  cm³
2.	Maurie Quincey	Australien	Norton
3.	Jack Ahearn	Australien	Norton	1964 Vizeweltmeister 500  cm³
4.	Keith Campell	Australien	Norton	1957 Weltmeister 350  cm³
5.	Georg Braun	Hechingen	Werks-Horex	1 x Deutscher Vizemeister
6.	Hansgünter Jäger	Trier	AJS	1961 auf Norton 500  cm³ Deutscher Meister
7.	Kurt Bähr	Bruchhausen	Horex	verunglückte 1955 beim Training zu „Rund um Schotten“ tödlich
8.	Alex Mayer	Österreich	Moto Guzzi
9.	Xaver Heiß	Ingolstadt	DKW
10.	Rudolf Junker	Frankfurt am Main	Velocette
11.	Charles Stormont	Neuseeland	BSA
12.	Rudi Stein	Rund um Schotten	AJS

Pechvogel des Tages war Georg Braun, der in drei Klassen bis jeweils zur letzten Runde an zweiter Stelle lag, dann aber mit Defekt ausschied.

Solo-Maschinen bis 500 cm³

Maurie Quincey auf Norton Autogrammkarte

Jack Ahearn, hier ein Foto vom Sachsenring 1958 Archiv Rolf Eggersdorfer

Die besten Privatfahrer des Jahre 1954 — Die besten Privatfahrer des Jahres 1954
Karl Lottes - Walter Reichert - Fritz Kläger - Gerd von Woedtke DMV Motor + Fahrer

Don Cox schreibt über Maurie Quincey und Jack Ahearn… — Der australische Buchautor Don Cox schreibt über Motorradrennen der 50er Jahre, … ISBN‑10 / EAN: 0‑646‑53425‑4,
ISBN‑13: 978‑0‑646‑53425‑1

…und über die Rennen der 50er Jahre — … und ein Kapitel gehört dem Feldbergrennen. Don Cox

Sieger Feldbergrennen 1954, Motorräder, Solo-Maschinen bis 500 cm³
Platz#	Fahrer	Herkunft	MaschineMaschine	Erfolge
1.	Jack Ahearn	Australien	Norton	Vize-Weltmeisterschaft 1964
2.	Maurie Quincey	Australien	Norton
3.	Walter Zeller	Hammerau	BMW	1956 Vizeweltmeister
4.	Gerd von Woedtke	Helmbrechts	Norton	1954 Bester Privatfahrer in der Klasse bis 500  cm³
5.	Dennis Lashmar	England	BSA	Nur eine Woche später, am 25. Juli 1954, verunglückte Dennis Lashmar auf der Solitude bei Stuttgart tödlich.
6.	Ernst Riedelbauch	Röslau-Grün	Norton	1956 Deutscher Meister auf BMW
7.	Alois Huber	Traunstein	Norton	1956 und 1958 Deutscher Vizemeister auf BMW
8.	Charles Stormont	Neuseeland	BSA
9.	Stanley Dibben	England	Norton	Seitenwagen-Weltmeister
10.	Peter Knees	Freiburg	BMW-RS	1954 Deutscher Juniorenmeister der Klassen 350 cm³ und 500 cm³
11.	Karl Kronmüller	Mannheim	BMW-RS

Motorrad-Gespanne

Motorrad-Gespanne bis 500 cm³

Wilhelm Noll - Fritz Cron (43), Eric Oliver (42) — Wilhelm Noll - Fritz Cron (43) und rechts Eric Oliver (42) Archiv Ludwig Wagner

Wilhelm Noll - Fritz Cron (43) starteten 5x und siegten 5x. Archiv Ludwig Wagner

Platz 3 für die Weltmeister von 1955 Willi Faust - Karl Remmert (53) Archiv Rolf Eggersdorfer

Kurz nach dem Start der Seitenwagen — Kurz nach dem Start ist Georg Hagspiel (37) vor Friedrich Hillebrand (52) und Bruno Ziemer (36) *Die NSU Renngeschichte 1904 - 1956*, Dieter Herz, Karl Reese, Verlag Motorbuch, 1987, ISBN‑10 / EAN: 3‑879‑43797‑1,
ISBN‑13: 978‑3‑879‑43797‑9

Start der Seitenwagen — Sechs Weltmeistergespanne waren 1954 am Start:
Friedrich Hillebrand - Manfred Grunwald (52)
Eric Oliver- Denis Jenkinson / Lorenzo Dobelli / Stanley Dibben (42), 4x Weltmeister
Willi Faust - Karl Remmert (53)
Walter Schneider - Hans Strauß (34), 2x Weltmeister
Cyril Smith - Clements (41)
Wilhelm Noll - Fritz Cron (43), die Sieger dieses Rennens, 2x Weltmeister
unbekannt

Sieger Feldbergrennen 1954, Motorrad-Gespanne bis 500 cm³
Platz#	Fahrer	Herkunft	MaschineMaschine	Erfolge
1.	Wilhelm Noll - Fritz Cron	Kirchhain / Frankfurt am Main	BMW	2x Weltmeister
2.	Friedrich Hillebrand - Manfred Grunwald	Augsburg / Erlangen	BMW-RS	Am 24. August 1957 verunglückte Friedrich Hillebrand in Bibao tödlich.
3.	Willi Faust - Karl Remmert	Fulda	BMW-RS	1955 Weltmeister
4.	Walter Schneider - Hans Strauß	Weidenau / Nürnberg	BMW-RS	2x Weltmeister
5.	Murit - Flahaut	Frankreich	Norton	4x Französischer Meister
6.	Bruno Ziemer - Heinz Stern	Leverkusen / Wiesbaden	Gilera
7.	Otto Schmid - Otto Kölle	Sindelfingen	Norton
8.	Kussin - Steidl	Österreich	Norton
9.	Friedrich Staschel - Heinze	Bremerhaven	Matchless

Eric Oliver, Großbritannien, 4x Weltmeister, erlitt bei einem Ausritt am „Teufelsquartier“ einen Armbruch. Dadurch konnte er seinen Weltmeisterschafts-Titel nicht verteidigen. Vor dem Sturz hatten er und Beifahrer Les Nutt die schnellste Runde des Rennens gefahren.

Deutsche Motorrad-Straßenmeisterschaft 1954

Deutsche Motorrad-Straßenmeister 1954
Klasse (bis)	Platz#	Fahrer	Herkunft	MaschineMaschine
Solo-Maschinen
125  cm³	1.	Werner Haas	Neckarsulm	NSU
	2.	H. P. Müller	Bielefeld	NSU
	3.	Karl Lottes	Erndtebrück	MV Agusta
	4.	Horst Fügner	Chemnitz	IFA
	5.	Hans Baltisberger	Betzingen	NSU
	6.	Bernhard Petruschke	Kleinmachnow	IFA
	7.	Erhard Krumpholz	Chemnitz	IFA
	8.	Hubert Luttenberger	Neu-Bamberg	MV Agusta
		Schulze		IFA
		Xaver Heiß	Ingolstadt	MV Augusta
		Otto Krebs	Heidesheim	Mondial
	12.	Heinz Hillbrunner	Hannover	MV Agusta
	13.	Luwig Malchus	Ingelheim	Puch
	14.	Siegfried Haase		IFA
250  cm³	1.	Werner Haas	Neckarsulm	NSU
	2.	H. P. Müller	Bielefeld	NSU
	3.	Walter Reichert	Ingelheim	NSU
	4.	Fritz Kläger	Freiburg	NSU
	5.	Karl Lottes	Erndtebrück	DKW
	6.	Hubert Luttenberger	Neu-Bamberg	Adler
	7.	Horst Kassner	Schwabhausen	NSU
	8.	Wolfgang Brand	Hannover	NSU Sportmax
	9.	Hans Baltisberger	Betzingen	NSU
	10.	Helmut Hallmeier		Adler
	11.	Rudi Stein	Rund um Schotten	NSU
	12.	Walter Vogel	Ladenburg	Adler
	13.	Kurt Knopf	Hockenheimring	NSU
	14.	Hein Thorn‑Prikker	Bad Godesberg	Moto Guzzi
	15.	Karl Kronmüller	Mannheim	Moto Guzzi
	16.	Karl-Julius Holthaus	Düsseldorf	NSU
350  cm³	1.	H. P. Müller	Bielefeld	NSU
	2.	August Hobl	Ingolstadt	DKW
	3.	Werner Haas	Neckarsulm	NSU
	4.	Fritz Kläger	Freiburg	Horex
	5.	Karl Hofmann	Frankfurt am Main	DKW
	6.	Hansgünther Jäger	Trier	AJS
	7.	Georg Braun	Hechingen	Werks-Horex
	8.	Heinz Rieber	Ebingen	AJS
		Siegfried Wünsche	Ingolstadt	DKW
		Gerhard Bodmer		DKW
	11.	Kurt Bähr	Bruchhausen	AJS
	12.	Robert Zeller	Offenbach	Horex
	13.	Xaver Heiß	Ingolstadt	Velocette
	14.	Kurt Knopf	Hockenheimring	AJS
	15.	Werner Mazanec	Düsseldorf	Horex
	16.	Walter Reichert	Ingelheim	NSU
500  cm³	1.	Walter Zeller	Hammerau	Werks-BMW
	2.	Georg Braun	Hechingen	Werks-Horex
	3.	Gerd von Woedtke	Honnef (heute: Bad Honnef), am Rhein	Norton
	4.	Hans Bartl		BMW
	5.	Hans Meier		BMW-RS
	6.	Ernst Riedelbauch	Röslau-Grün	Norton
	6.	Karl Rührschneck	Nürnberg	Norton
	8.	Peter Knees	Freiburg	BMW-RS
	9.	Alois Huber	Traunstein	Norton
	10.	Robert Zeller	Offenbach	BMW-RS
	11.	Fritz Kläger	Freiburg	Moto Guzzi und Horex
Motorrad-Gespanne
500  cm³	1.	Wilhelm Noll - Fritz Cron	Kirchhain / Frankfurt am Main	BMW-RS
	2.	Friedrich Hillebrand - Manfred Grunwald	Augsburg / Erlangen	BMW-RS
	3.	Willi Faust - Karl Remmert	Fulda	BMW-RS
	4.	Walter Schneider - Hans Strauß	Weidenau / Nürnberg	BMW
	5.	Otto Schmid - Otto Kölle	Sindelfingen	Norton
	6.	Leonhard Neußner - Günter Weber	Röthenbach / Lauf	Norton
	7.	Bruno Ziemer - Heinz Stern	Leverkusen / Wiesbaden	Gilera
	8.	Ritter - Weindl		BMW
		Süss		Norton
		Mäder - Warte		Norton
	Bester Privatfahrer der Klasse

Feldbergrennen - Gesamtwertung

Wilhelm Noll - Fritz Cron waren mit fünf Siegen (1950 und 1951 in der Privatfahrer-Wertung sowie 1952, 1953 und 1954 als Werksfahrer von BMW) die erfolgreichsten Fahrer der Feldbergrennen.

Viermal gewannen:

Josef „Sepp“ Klein (je 2 Siege 1924 und 1927)
Philipp Karrer (1924, 1925 und 2x 1926)
Hans Ludwig (1921, 1922, 1924 und 1926)
Fritz Kleemann (2x 1922, 1924 und 1925)

Dreimal gewannen:

Siegfried Wünsche (1950 und Doppelsieg 1953)
Carl Iron (1920, 1922 und 1924)
Wilhelm Schwarz (1925, 1926 und 1927)
Huldreich Heusser (1925, 1926 und 1927)
Karl Braun (1934 Doppelsieg und 1935)
Dr. Ulrich Kerwer

Je zwei Siege feierten unter anderem:

Hein Thorn‑Prikker (1951 und 1952)
Friedel Schön (1950)
Heiner Fleischmann (1936)
Hans Stuck sen. (1927 und 1935)

Ewald Kluge hat einen Sieg vor und einen nach dem Krieg erzielt (1936 und 1950).

Ehemalige Rennfahrer treffen sich 1966

Rennfahrertreffen 1966 — 1966: Treffen ehemaliger Rennfahrer auf der Burg Trifels oberhalb der südpfälzischen Stadt Annweiler
Von links nach rechts:
Hans Richnow, Hermann Gablenz, Hans Kahrmann, Eric Oliver, unbekannt,
dahinter Bill Lomas, Karl Lottes, Tommy Wood, Willi Erlenbruch, Wilhelm Herz, Toni Bauhofer, Tom Bullus, Arthur Geiss,
dahinter Sepp Giggenbach, Gerd in der Elst mit Sonnenbrille, dahinter versteckt Geoffrey Duke, Carl Döring,
dahinter fast verdeckt Reginald Armstrong, August „Gustl“ Hobl, Erwin Badsching, Hermann Paul „H. P.“ Müller,
fast alle waren auch beim Feldbergrennen am Start. Archiv der Enkelin von Arthur Geiss und Kunstmalerin Rita Sinnl, Mühlacker.

DMV-Zweitagefahrt

DMV-Zweitagefahrt 1954 rund um den Feldberg Programmheft

Der Motorrad-Geländesport ist ein Ausdauersport. Die Geschwindigkeit ist nicht allein entscheidend, auch die Zuverlässigkeit von Motorrad und Fahrer zählt. Heute ist die Bezeichnung „Enduro“ (englisch: endurance = Ausdauer) international gebräuchlich.

Es gibt Schlamm- und Flussdurchfahrten, steile und felsige Auf- und Abfahrten. Meistens ist auch ein Extremtest eingebaut. Bei der DMV-Zweitagefahrt 1954 war dies ein sehr steiles Teilstück des oberen Feldbergweges zwischen dem Schülerheim des Goethe-Gymnasiums und dem Feldberg-Plateau.

Jedes Teilstück muss innerhalb eines Zeitfensters geschafft werden, sonst gibt es Strafpunkte. Sieger ist die Person mit den wenigsten Strafpunkten.

Hans Meier, deutscher Geländemeister von 1955, und Harald Oelerich (unten) auf Horex gewannen gemeinsam die DMV-Zweitagefahrt 1954. Sammlung Dr. Otmar Allendorf

Das Gespann Werner Kritter - Kurt Zügel auf Zündapp war Sieger in der Seitenwagenklasse der DMV-Zweitagefahrt. Start und Ziel waren identisch zur Feldberg-Rennstrecke. Kritter war 1958 mit Beifahrer Kreuzer Deutscher Geländemeister auf 500 cm³. Christa Zeller, Josef Berbott

Feld­bergrennen 1954

Motor­räder

Solo-Ma­schi­nen

Solo-Ma­schi­nen bis 125 cm³

Solo-Ma­schi­nen bis 250 cm³

Solo-Ma­schi­nen bis 350 cm³

Solo-Ma­schi­nen bis 500 cm³

Motor­rad-Gespan­ne

Motor­rad-Ge­span­ne bis 500 cm³

Deut­sche Motor­rad-Straßen­meister­schaft 1954

Feld­berg­rennen - Gesamt­wertung