Feld­bergrennen 1951

Lauf zur Deut­schen Motor­rad-Straßen­meister­schaft

Motor­räder

Solo-Ma­schi­nen

Solo-Ma­schi­nen bis 125 cm³

Solo-Ma­schi­nen bis 250 cm³

Hermann Gablenz auf Moto Parilla schied wegen eines Defektes in Führung liegend aus.

Solo-Ma­schi­nen bis 350 cm³

Solo-Ma­schi­nen bis 500 cm³

Motor­rad-Gespan­ne

Motor­rad-Ge­span­ne bis 500 cm³

Motor­rad-Ge­span­ne bis 750 cm³

Ernst Ebers­berger - Hans Strauß schieden wegen eines Defektes in Führung liegend aus.

Deut­sche Motor­rad-Straßen­meister­schaft 1951

Deut­sche Motor­rad-Straßen­meister 1951

Klasse (bis)	Platz#	Fahrer	Her­kunft	Ma­schi­neMaschine
Solo-Maschi­nen
125  cm³	1.	H. P. Mül­ler	Biele­feld	DKW-Kom­pres­sor
	2.	Otto Daiker	Ne­ckar­sulm	NSU-Rol­ler
	3.	Heiner Diet­rich	Frank­furt am Main	NSU-Rol­ler
	4.	Rudi Felgen­heier	Nieder­lahn­stein	DKW
	5.	Karl Hof­mann	Frank­furt am Main	Puch
	6.	Wil­helm Hof­mann	Ne­ckar­sulm	NSU
	7.	Reinhart
	8.	Walter Reichert	Ingel­heim	Puch
	9.	Erhard Krump­holz	Chem­nitz	IFA
	10.	Karl Lottes	Mar­burg	DKW
	11.	Bernhard Petruschke	Klein­mach­now	IFA
	12.	Fried­rich Rückert	Wies­baden	Ei­gen­bau
	13.	Günter Beer	Frank­furt am Main	Puch
	14.	Willy Thorn	Wies­baden	Thorn-Spezial
	15.	Rudi Meister	Wies­baden	Puch
250  cm³	1.	Hein Thorn‑Prik­ker	Bad Godes­berg	Moto Guzzi
	2.	Hermann Gablenz	Karls­ruhe	Moto Parilla
	3.	Siegfried Wünsche	Ingol­stadt	DKW
		Ewald Kluge	Ingol­stadt	DKW
	5.	H. P. Müller	Biele­feld	DKW
	6.	Karl Lottes	Mar­burg	DKW
	7.	Rudolf Stein	Rund um Schot­ten	NSU
	8.	Hans Hötzer	Bur­scheid	Puch
	9.	Fritz Kläger	Frei­burg	NSU
		Rudi Meier	Mann­heim	DKW
350  cm³	1.	Roland Schnell	Karls­ruhe	Moto Parilla
	2.	Hans Bal­tis­ber­ger	Reut­lingen	AJS
	3.	Fritz Kläger	Frei­burg	NSU
	4.	Heinz Grösch	Frank­furt am Main	AJS
	5.	Rudi Knees	Braun­schweig	AJS
	6.	Robert Zeller	Of­fen­bach	AJS
	7.	Friedel Schön	Frank­furt am Main	Horex
	8.	Xaver Heiß	Ingol­stadt	Velo­cette
	9.	Kurt Knopf	Hocken­heim­ring	AJS
500  cm³	1.	Walter Zeller	Ham­merau	BMW
	2.	Georg „Schorsch“ Meier	Mün­chen	BMW
	3.	Heiner Fleisch­mann	Ne­ckar­sulm	NSU
	4.	Georg Eberlein	Katz­wang	BMW Privat-Ma­schi­ne
	5.	Hans Baltis­berger	Reut­lingen	Norton
	6.	Sieg­fried Fuß	Baden-Baden	English-Triumph
	7.	Karl Rühr­schneck	Nürn­berg	Norton
	8.	Horst Kellner	Rund um Schot­ten	BMW
	9.	Rudi Knees	Braun­schweig	AJS
	10.	Franz Prünte	Bad Godes­berg	NSU
Motor­rad-Gespan­ne
500  cm³	1.	Ludwig „Wiggerl“ Kraus - Bernhard Huser	Mün­chen	Werks-BMW
	2.	Wilhelm Noll - Fritz Cron	Kirch­hain	BMW
	3.	Bernd Lipp - Fritz Stragies	Lübeck	BMW
	4.	Otto Schmid - Otto Kölle	Sindel­fingen	NSU
	5.	Bruno Ziemer - Herbert Knees und Günter Barg	Neu­wied / Ahls­hausen	NSU
	6.	Hermann Böhm - Franz Höller	Nürn­berg	Werks-NSU
	7.	Leo „Loni“ Neußner - Kurt Prä­to­ri­us und Fred Minderlein	Röthen­bach	NSU
	8.	Franz Vaasen - Walter Vieser	Düssel­dorf	Norton
		Wille - Hisgen und Haase		BMW
750  cm³	1.	Sepp Müller - Karl Bauer und Karl Fuchs	Mün­chen / Nürn­berg	BMW
	2.	Friedrich Staschel - Theo Schick	Bremer­haven	BMW
	3.	Franz Mohr - Günther Müller	Schwein­furt	BMW
	4.	Fried­rich Hille­brand - Kurt Prätorius und Georg Barth	Am­berg	BMW
	5.	Hans Schäfer - Huber	Mün­chen	BMW
	6.	Rudolf Koch - Helmut Wirth und Sigi Flach	Mün­chen	BMW
	7.	Ernst Ebers­berger - Hans Strauß	Nürn­berg	BMW
	8.	Weis­meier
	9.	Veit - Knopp		BMW
		Johann Roth - Otto Ruf	Niedern­hausen	BMW
	Bester Privat­fahrer der Klasse

Hein Thorn‑Prik­ker wurde über­legener Deut­scher Meis­ter der 250er - Klasse.

Hans Baltis­berger wurde beim Soli­tude-Ren­nen von Rudi Knees be­hin­dert, stürzte 15 m vor dem Ziel und kam so um den sicher ge­glaub­ten Meister­titel der 350 cm³ - Klasse.

Deut­scher Zement­bahn­meister wurde Friedel Schön vor Erwin Aldinger und Rudi Knees in der 350 cm³ - Klasse.

Überraschung am Trainings-Ende

Über den Stre­cken-Lautsprecher wurde das Ende des Trai­nings für das Feld­berg­rennen bekannt gegeben. Die Stre­cke werde in Kürze wieder für den normalen Ver­kehr frei­ge­geben.

Ich aber hörte noch ein Motor­rad heran­kommen: „Alfred - Alfred Brendel!“ Durch beide Salz­grund Kurven und weg war er. Er war kein offizi­eller Renn­fahrer, sondern der motorrad­begeis­terte Ober­reifen­berger Metzger und hatte mit seiner DKW die noch freie Stre­cke nach dem letzten Renn­fahrer für eine schnelle Runde genutzt.

Die Zeitnahme lief noch im Stre­cken­abschnitt Salz­grund. Sein „dritter Platz“ hin­ter Rudi Felgen­heier auf DKW 125 cm³ und Hans Baltis­berger auf AJS 350 cm³, aber vor über hun­dert anderen, of­fi­zi­el­len Renn­fahrern ließ sich sehen!