Feldberg - Bergpreis für Automobile.
31.10.1920
Gesamtsieger:
| Platz | Fahrer | Herkunft | Maschine | Erfolge | 1. | Carl Iron | Frankfurt/M. | Adler | 3 Siege am Feldberg |
|---|
Klassensieger:
| Platz | Fahrer | Herkunft | Fahrzeug | Diverses |
|---|---|---|---|---|
| 1. | M. Engel | Wanderer/ Klasse bis 6 Steuer-PS = 1572cm³ |
||
| 1. | Conrad | Frankfurt/M. | Adler/ Klasse bis 10 Steuer-PS=2620cm³ |
 |
| Der Große Feldberg im Taunus 1920 |
30.10.1921
Gesamtsieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Emil Volz
Frankfurt/M.
Adler/ 12 S-PS-Kl./34hp/3144cm³
Schneller als Volz war
Schultze-Steprath
(Mercedes), er wurde jedoch
nach der Slevogt-Formel nur Zweiter seiner Klasse.
Taunusbote vom 1.11.1921 im Hochtaunusarchiv
Klassensieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Hans Ludwig
Oberursel
Selve/ 6 S-PS/1572cm³
1.
Wilhelm Gloeckler
Frankfurt/M.
NSU/ 9 S-PS/2358cm³
1.
Schwarz
Frankfurt/M.
Adler/ 12 S-PS/3144cm³
2. Schultze-SteprathMercedes
1.
Karrer
Rüsselsheim
Opel-So-Kl.
22.10.1922
Gesamtsieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Carl Jörns
Rüsselsheim
Opel
Gesamtsieg
Carl Jörns wird 1922 auf Opel Gesamtsieger
Klassensieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Willi Kellner
Frankfurt/M.
Adler-Rennwagen/ 10 S-PS/2620cm³
1.
Carl Iron
Frankfurt
Adler-Tourenwag./ 10 S-PS/2620cm³
2. Ines Folville/Frankfurt/M./Steiger
Ines Folville/Steiger wird Zweite hinter Carl Iron
(hier bei der Automobilwoche in Bad Homburg).
Mit freundlicher Genehmigung Michael Schick www.steiger-burgrieden.de
Weitere Klassensieger 1922:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Ewald Kroth
Frankfurt/M.
Adler/ über 10 S-PS
Privatfahrerwertung
1.
Schulze-Steprath
Mercedes/ 10 S-PS
1.
Ewald/Kroth
Frankfurt/M.
Adler/ bis 10 S-PS
Privatfahrerwertung
1.
H. Kalinowski
Selve/ 8 S-PS/2096cm³
1.
Hans Ludwig
Oberursel
Opel/ 8 S-PS
Privatfahrerwertung
1.
A. Köllner
Dixi/ 6 S-PS/1572cm³
1.
M. Engel
Wanderer/ 6 S-PS
Privatfahrerwertung
1.7.1923 Diesmal an der Saalburg.
Die französische Besatzungsmacht
hatte das Rennen Hohe Mark zum Sandplacken verboten.
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
August ´Bubi` Momberger
Bad Homburg
Mercedes
18 Jahre alt und Gesamtsieg
5.10.1924
Gesamtsieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Hans Birk
Mannheim
Rabag-Bugatti-RW 1.5Ltr.
Klassensieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Paul Schäfer
Amilcar/TW bis 4 PS/1048cm³
1.
C.C.Baumeister
Wanderer/bis 5 S-PS/1310cm³
2. F.K. Mettenheimer Bugatti
1.
Josi von Gans
Chiribiri/bis 6 PS/1572cm³
1.
Fritz Kleemann
Bad Homburg
Bugatti/bis 8 S-PS/2096cm³
1.
G. Huth
Chemnitz
Presto/10 S-PS/2620cm³
1.
Daniel Maier
Laupheim
Steiger/bis 16 PS/4192cm³
Daniel Maier und Hans Mensch/Steiger
(hier am Klausenpass)
mit freundlicher Genehmigung Michael Schick www.steiger-burgrieden.de
Weitere Klassensieger 1924:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Hans Ludwig
Oberursel
Opel/...bis 16 S-PS/4192cm³
Privatfahrerwertung
1.
Carl Iron
Frankfurt/M.
Adler/..bis 16 S-PS/4192cm³
2. Carl Jörns/Opel
1.
Willi Cleer
Frankfurt/M.
Stoewer-Rennwagen Kl. 2
1.
Adolf Rosenberger
Pforzheim
Mercedes/RW-Kl.2 m. Komp.
Adolf Rosenberger
.
11.10.1925
Die Klasseneinteilung war damals recht verwirrend. Bis 1924 galt noch die alte Einteilung
nach Steuer-PS, ab 1925 dann die international üblichen Hubraumklassen (die von der Presse aber
oftmals noch ignoriert wurden). Aufgeteilt wurde weiterhin nach Touren-, Sport- und Rennwagen,
und zusätzlich noch in Fabrik- und Privatfahrer. Die Fahrerklassifizierung war suspekt, denn
sie erfolgte mehr oder weniger willkürlich. Die Tourenwagen hat man – in meinen Augen berechtigt
– später weggelassen. Und die Fahrerklassifizierung erfolgte ab 1927 nach Ausweis - und
Lizenzfahrer. Einige Jahre darauf verzichtete man auch auf diese Einteilung._ Michael Müller/Holland
Gesamtsieger:
| Platz | Fahrer | Herkunft | Fahrzeug | Diverses |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Hans Ludwig | Oberursel | Selve/ 6 S-PS/1572cm³ | |
| 1. | Wilhelm Gloeckler | Frankfurt/M. | NSU/ 9 S-PS/2358cm³ | |
| 1. | Schwarz | Frankfurt/M. | Adler/ 12 S-PS/3144cm³ | 2. Schultze-Steprath Mercedes |
| 1. | Karrer | Rüsselsheim | Opel-So-Kl. |
22.10.1922
Gesamtsieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Carl Jörns
Rüsselsheim
Opel
Gesamtsieg
Carl Jörns wird 1922 auf Opel Gesamtsieger
Klassensieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Willi Kellner
Frankfurt/M.
Adler-Rennwagen/ 10 S-PS/2620cm³
1.
Carl Iron
Frankfurt
Adler-Tourenwag./ 10 S-PS/2620cm³
2. Ines Folville/Frankfurt/M./Steiger
Ines Folville/Steiger wird Zweite hinter Carl Iron
(hier bei der Automobilwoche in Bad Homburg).
Mit freundlicher Genehmigung Michael Schick www.steiger-burgrieden.de
Weitere Klassensieger 1922:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Ewald Kroth
Frankfurt/M.
Adler/ über 10 S-PS
Privatfahrerwertung
1.
Schulze-Steprath
Mercedes/ 10 S-PS
1.
Ewald/Kroth
Frankfurt/M.
Adler/ bis 10 S-PS
Privatfahrerwertung
1.
H. Kalinowski
Selve/ 8 S-PS/2096cm³
1.
Hans Ludwig
Oberursel
Opel/ 8 S-PS
Privatfahrerwertung
1.
A. Köllner
Dixi/ 6 S-PS/1572cm³
1.
M. Engel
Wanderer/ 6 S-PS
Privatfahrerwertung
1.7.1923 Diesmal an der Saalburg.
Die französische Besatzungsmacht
hatte das Rennen Hohe Mark zum Sandplacken verboten.
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
August ´Bubi` Momberger
Bad Homburg
Mercedes
18 Jahre alt und Gesamtsieg
5.10.1924
Gesamtsieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Hans Birk
Mannheim
Rabag-Bugatti-RW 1.5Ltr.
Klassensieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Paul Schäfer
Amilcar/TW bis 4 PS/1048cm³
1.
C.C.Baumeister
Wanderer/bis 5 S-PS/1310cm³
2. F.K. Mettenheimer Bugatti
1.
Josi von Gans
Chiribiri/bis 6 PS/1572cm³
1.
Fritz Kleemann
Bad Homburg
Bugatti/bis 8 S-PS/2096cm³
1.
G. Huth
Chemnitz
Presto/10 S-PS/2620cm³
1.
Daniel Maier
Laupheim
Steiger/bis 16 PS/4192cm³
Daniel Maier und Hans Mensch/Steiger
(hier am Klausenpass)
mit freundlicher Genehmigung Michael Schick www.steiger-burgrieden.de
Weitere Klassensieger 1924:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Hans Ludwig
Oberursel
Opel/...bis 16 S-PS/4192cm³
Privatfahrerwertung
1.
Carl Iron
Frankfurt/M.
Adler/..bis 16 S-PS/4192cm³
2. Carl Jörns/Opel
1.
Willi Cleer
Frankfurt/M.
Stoewer-Rennwagen Kl. 2
1.
Adolf Rosenberger
Pforzheim
Mercedes/RW-Kl.2 m. Komp.
Adolf Rosenberger
.
11.10.1925
Die Klasseneinteilung war damals recht verwirrend. Bis 1924 galt noch die alte Einteilung
nach Steuer-PS, ab 1925 dann die international üblichen Hubraumklassen (die von der Presse aber
oftmals noch ignoriert wurden). Aufgeteilt wurde weiterhin nach Touren-, Sport- und Rennwagen,
und zusätzlich noch in Fabrik- und Privatfahrer. Die Fahrerklassifizierung war suspekt, denn
sie erfolgte mehr oder weniger willkürlich. Die Tourenwagen hat man – in meinen Augen berechtigt
– später weggelassen. Und die Fahrerklassifizierung erfolgte ab 1927 nach Ausweis - und
Lizenzfahrer. Einige Jahre darauf verzichtete man auch auf diese Einteilung._ Michael Müller/Holland
Gesamtsieger:
| Platz | Fahrer | Herkunft | Fahrzeug | Diverses |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Willi Kellner | Frankfurt/M. | Adler-Rennwagen/ 10 S-PS/2620cm³ |
|
| 1. | Carl Iron | Frankfurt | Adler-Tourenwag./ 10 S-PS/2620cm³ |
2. Ines Folville/Frankfurt/M./Steiger |
|
|
|
Ines Folville/Steiger wird Zweite hinter Carl Iron
(hier bei der Automobilwoche in Bad Homburg).
Mit freundlicher Genehmigung Michael Schick www.steiger-burgrieden.de
|
Weitere Klassensieger 1922:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Ewald Kroth
Frankfurt/M.
Adler/ über 10 S-PS
Privatfahrerwertung
1.
Schulze-Steprath
Mercedes/ 10 S-PS
1.
Ewald/Kroth
Frankfurt/M.
Adler/ bis 10 S-PS
Privatfahrerwertung
1.
H. Kalinowski
Selve/ 8 S-PS/2096cm³
1.
Hans Ludwig
Oberursel
Opel/ 8 S-PS
Privatfahrerwertung
1.
A. Köllner
Dixi/ 6 S-PS/1572cm³
1.
M. Engel
Wanderer/ 6 S-PS
Privatfahrerwertung
1.7.1923 Diesmal an der Saalburg.
Die französische Besatzungsmacht
hatte das Rennen Hohe Mark zum Sandplacken verboten.
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
August ´Bubi` Momberger
Bad Homburg
Mercedes
18 Jahre alt und Gesamtsieg
5.10.1924
Gesamtsieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Hans Birk
Mannheim
Rabag-Bugatti-RW 1.5Ltr.
Klassensieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Paul Schäfer
Amilcar/TW bis 4 PS/1048cm³
1.
C.C.Baumeister
Wanderer/bis 5 S-PS/1310cm³
2. F.K. Mettenheimer Bugatti
1.
Josi von Gans
Chiribiri/bis 6 PS/1572cm³
1.
Fritz Kleemann
Bad Homburg
Bugatti/bis 8 S-PS/2096cm³
1.
G. Huth
Chemnitz
Presto/10 S-PS/2620cm³
1.
Daniel Maier
Laupheim
Steiger/bis 16 PS/4192cm³
Daniel Maier und Hans Mensch/Steiger
(hier am Klausenpass)
mit freundlicher Genehmigung Michael Schick www.steiger-burgrieden.de
Weitere Klassensieger 1924:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Hans Ludwig
Oberursel
Opel/...bis 16 S-PS/4192cm³
Privatfahrerwertung
1.
Carl Iron
Frankfurt/M.
Adler/..bis 16 S-PS/4192cm³
2. Carl Jörns/Opel
1.
Willi Cleer
Frankfurt/M.
Stoewer-Rennwagen Kl. 2
1.
Adolf Rosenberger
Pforzheim
Mercedes/RW-Kl.2 m. Komp.
Adolf Rosenberger
.
11.10.1925
Die Klasseneinteilung war damals recht verwirrend. Bis 1924 galt noch die alte Einteilung
nach Steuer-PS, ab 1925 dann die international üblichen Hubraumklassen (die von der Presse aber
oftmals noch ignoriert wurden). Aufgeteilt wurde weiterhin nach Touren-, Sport- und Rennwagen,
und zusätzlich noch in Fabrik- und Privatfahrer. Die Fahrerklassifizierung war suspekt, denn
sie erfolgte mehr oder weniger willkürlich. Die Tourenwagen hat man – in meinen Augen berechtigt
– später weggelassen. Und die Fahrerklassifizierung erfolgte ab 1927 nach Ausweis - und
Lizenzfahrer. Einige Jahre darauf verzichtete man auch auf diese Einteilung._ Michael Müller/Holland
| Platz | Fahrer | Herkunft | Fahrzeug | Diverses |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Ewald Kroth | Frankfurt/M. | Adler/ über 10 S-PS | Privatfahrerwertung |
| 1. | Schulze-Steprath | Mercedes/ 10 S-PS | ||
| 1. | Ewald/Kroth | Frankfurt/M. | Adler/ bis 10 S-PS | Privatfahrerwertung |
| 1. | H. Kalinowski | Selve/ 8 S-PS/2096cm³ | ||
| 1. | Hans Ludwig | Oberursel | Opel/ 8 S-PS | Privatfahrerwertung |
| 1. | A. Köllner | Dixi/ 6 S-PS/1572cm³ | ||
| 1. | M. Engel | Wanderer/ 6 S-PS | Privatfahrerwertung |
1.7.1923 Diesmal an der Saalburg.
Die französische Besatzungsmacht
hatte das Rennen Hohe Mark zum Sandplacken verboten.
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
August ´Bubi` Momberger
Bad Homburg
Mercedes
18 Jahre alt und Gesamtsieg
5.10.1924
Gesamtsieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Hans Birk
Mannheim
Rabag-Bugatti-RW 1.5Ltr.
Klassensieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Paul Schäfer
Amilcar/TW bis 4 PS/1048cm³
1.
C.C.Baumeister
Wanderer/bis 5 S-PS/1310cm³
2. F.K. Mettenheimer Bugatti
1.
Josi von Gans
Chiribiri/bis 6 PS/1572cm³
1.
Fritz Kleemann
Bad Homburg
Bugatti/bis 8 S-PS/2096cm³
1.
G. Huth
Chemnitz
Presto/10 S-PS/2620cm³
1.
Daniel Maier
Laupheim
Steiger/bis 16 PS/4192cm³
Daniel Maier und Hans Mensch/Steiger
(hier am Klausenpass)
mit freundlicher Genehmigung Michael Schick www.steiger-burgrieden.de
Weitere Klassensieger 1924:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Hans Ludwig
Oberursel
Opel/...bis 16 S-PS/4192cm³
Privatfahrerwertung
1.
Carl Iron
Frankfurt/M.
Adler/..bis 16 S-PS/4192cm³
2. Carl Jörns/Opel
1.
Willi Cleer
Frankfurt/M.
Stoewer-Rennwagen Kl. 2
1.
Adolf Rosenberger
Pforzheim
Mercedes/RW-Kl.2 m. Komp.
Adolf Rosenberger
.
11.10.1925
Die Klasseneinteilung war damals recht verwirrend. Bis 1924 galt noch die alte Einteilung
nach Steuer-PS, ab 1925 dann die international üblichen Hubraumklassen (die von der Presse aber
oftmals noch ignoriert wurden). Aufgeteilt wurde weiterhin nach Touren-, Sport- und Rennwagen,
und zusätzlich noch in Fabrik- und Privatfahrer. Die Fahrerklassifizierung war suspekt, denn
sie erfolgte mehr oder weniger willkürlich. Die Tourenwagen hat man – in meinen Augen berechtigt
– später weggelassen. Und die Fahrerklassifizierung erfolgte ab 1927 nach Ausweis - und
Lizenzfahrer. Einige Jahre darauf verzichtete man auch auf diese Einteilung._ Michael Müller/Holland
| Platz | Fahrer | Herkunft | Fahrzeug | Diverses |
|---|---|---|---|---|
| 1. | August ´Bubi` Momberger | Bad Homburg | Mercedes | 18 Jahre alt und Gesamtsieg |
5.10.1924
Gesamtsieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Hans Birk
Mannheim
Rabag-Bugatti-RW 1.5Ltr.
Klassensieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Paul Schäfer
Amilcar/TW bis 4 PS/1048cm³
1.
C.C.Baumeister
Wanderer/bis 5 S-PS/1310cm³
2. F.K. Mettenheimer Bugatti
1.
Josi von Gans
Chiribiri/bis 6 PS/1572cm³
1.
Fritz Kleemann
Bad Homburg
Bugatti/bis 8 S-PS/2096cm³
1.
G. Huth
Chemnitz
Presto/10 S-PS/2620cm³
1.
Daniel Maier
Laupheim
Steiger/bis 16 PS/4192cm³
Daniel Maier und Hans Mensch/Steiger
(hier am Klausenpass)
mit freundlicher Genehmigung Michael Schick www.steiger-burgrieden.de
Weitere Klassensieger 1924:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Hans Ludwig
Oberursel
Opel/...bis 16 S-PS/4192cm³
Privatfahrerwertung
1.
Carl Iron
Frankfurt/M.
Adler/..bis 16 S-PS/4192cm³
2. Carl Jörns/Opel
1.
Willi Cleer
Frankfurt/M.
Stoewer-Rennwagen Kl. 2
1.
Adolf Rosenberger
Pforzheim
Mercedes/RW-Kl.2 m. Komp.
Adolf Rosenberger
.
11.10.1925
Die Klasseneinteilung war damals recht verwirrend. Bis 1924 galt noch die alte Einteilung
nach Steuer-PS, ab 1925 dann die international üblichen Hubraumklassen (die von der Presse aber
oftmals noch ignoriert wurden). Aufgeteilt wurde weiterhin nach Touren-, Sport- und Rennwagen,
und zusätzlich noch in Fabrik- und Privatfahrer. Die Fahrerklassifizierung war suspekt, denn
sie erfolgte mehr oder weniger willkürlich. Die Tourenwagen hat man – in meinen Augen berechtigt
– später weggelassen. Und die Fahrerklassifizierung erfolgte ab 1927 nach Ausweis - und
Lizenzfahrer. Einige Jahre darauf verzichtete man auch auf diese Einteilung._ Michael Müller/Holland
Gesamtsieger:
| Platz | Fahrer | Herkunft | Fahrzeug | Diverses |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Hans Birk | Mannheim | Rabag-Bugatti-RW 1.5Ltr. |
Klassensieger:
| Platz | Fahrer | Herkunft | Fahrzeug | Diverses |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Paul Schäfer | Amilcar/TW bis 4 PS/1048cm³ | ||
| 1. | C.C.Baumeister | Wanderer/bis 5 S-PS/1310cm³ | 2. F.K. Mettenheimer Bugatti | |
| 1. | Josi von Gans | Chiribiri/bis 6 PS/1572cm³ | ||
| 1. | Fritz Kleemann | Bad Homburg | Bugatti/bis 8 S-PS/2096cm³ | |
| 1. | G. Huth | Chemnitz | Presto/10 S-PS/2620cm³ | |
| 1. | Daniel Maier | Laupheim | Steiger/bis 16 PS/4192cm³ |
| |
|
Daniel Maier und Hans Mensch/Steiger
(hier am Klausenpass)
mit freundlicher Genehmigung Michael Schick www.steiger-burgrieden.de
|
Weitere Klassensieger 1924:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Hans Ludwig
Oberursel
Opel/...bis 16 S-PS/4192cm³
Privatfahrerwertung
1.
Carl Iron
Frankfurt/M.
Adler/..bis 16 S-PS/4192cm³
2. Carl Jörns/Opel
1.
Willi Cleer
Frankfurt/M.
Stoewer-Rennwagen Kl. 2
1.
Adolf Rosenberger
Pforzheim
Mercedes/RW-Kl.2 m. Komp.
Adolf Rosenberger
.
11.10.1925
Die Klasseneinteilung war damals recht verwirrend. Bis 1924 galt noch die alte Einteilung
nach Steuer-PS, ab 1925 dann die international üblichen Hubraumklassen (die von der Presse aber
oftmals noch ignoriert wurden). Aufgeteilt wurde weiterhin nach Touren-, Sport- und Rennwagen,
und zusätzlich noch in Fabrik- und Privatfahrer. Die Fahrerklassifizierung war suspekt, denn
sie erfolgte mehr oder weniger willkürlich. Die Tourenwagen hat man – in meinen Augen berechtigt
– später weggelassen. Und die Fahrerklassifizierung erfolgte ab 1927 nach Ausweis - und
Lizenzfahrer. Einige Jahre darauf verzichtete man auch auf diese Einteilung._ Michael Müller/Holland
| Platz | Fahrer | Herkunft | Fahrzeug | Diverses |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Hans Ludwig | Oberursel | Opel/...bis 16 S-PS/4192cm³ | Privatfahrerwertung |
| 1. | Carl Iron | Frankfurt/M. | Adler/..bis 16 S-PS/4192cm³ | 2. Carl Jörns/Opel |
| 1. | Willi Cleer | Frankfurt/M. | Stoewer-Rennwagen Kl. 2 | |
| 1. | Adolf Rosenberger | Pforzheim | Mercedes/RW-Kl.2 m. Komp. | |
| |
|
| Adolf Rosenberger |
.
11.10.1925
Die Klasseneinteilung war damals recht verwirrend. Bis 1924 galt noch die alte Einteilung
nach Steuer-PS, ab 1925 dann die international üblichen Hubraumklassen (die von der Presse aber
oftmals noch ignoriert wurden). Aufgeteilt wurde weiterhin nach Touren-, Sport- und Rennwagen,
und zusätzlich noch in Fabrik- und Privatfahrer. Die Fahrerklassifizierung war suspekt, denn
sie erfolgte mehr oder weniger willkürlich. Die Tourenwagen hat man – in meinen Augen berechtigt
– später weggelassen. Und die Fahrerklassifizierung erfolgte ab 1927 nach Ausweis - und
Lizenzfahrer. Einige Jahre darauf verzichtete man auch auf diese Einteilung._ Michael Müller/Holland
Die Klasseneinteilung war damals recht verwirrend. Bis 1924 galt noch die alte Einteilung
Gesamtsieger:
| Platz | Fahrer | Herkunft | Fahrzeug | Diverses |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Huldreich Heusser | Kleinschmalkalden | Steyr 4.5Ltr. |
.
Huldreich Heusser
Klassensieger 1925:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Wilhelm Hess
Siegen
Opel/Tourenwg.1100cm³
1.
Hans Derenberg
Frankfurt/M.
O.M./TW/1500cm³
1.
C.W. Andreae
Frankfurt/M.
Bugatti/TW/2000cm³
1.
August Christ
Frankfurt/M.
Stoewer/TW/3000cm³
1.
Ernst Guenther Wentzel
Züllichau
Merc.-Benz/TW/5000cm³
1.
August Eisenauer
Stuttgart
Salmson/SpW 1100cm³
1.
Richard Fuchs
Ransbach
Bugatti/SpW 1500cm³
1.
Maurice Folville
Frankfurt/M.
Bignan/SpW 2000cm³
1.
Hugo Walther
Hameln
Selve/SpW 3000cm³
1.
Hans von Opel
Rüsselsheim
Opel/SpW 5000cm³
Hans Ludwig Oberursel
1.
Hans Birk
Düsseldorf
Brescia-Bugatti/RW/1570cm³
1.
Willi Walb
Mannheim
Benz-Tropfenwagen/RW/2620cm³
1.
Carl Jörns
Rüsselsheim
Opel/RW/4500cm³
Privf. Heusser war
3.10.1926
Gesamtsieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Georg Kimpel
Ludwigshafen
Bugatti T 35 2Ltr.
Georg
Kimpel
Klassensieger 1926
Platz Fahrer Herkunft Maschine Erfolge
1.
Jacobi
Frankfurt/M.
Hanomag-TSW/1100cm³
1.
Heinrich Dörper
Düsseldorf
Opel/TSW/1500cm³
1.
Dr. Ulrich Kerwer
Bonn
Opel/TSW/1500cm³
Privatf.-Wertg.
1.
Otto Kleyer
Frankfurt/M.
Adler/TSW/2000cm³
1.
Willi Seibel
Diez
Bugatti
Privatf.-Wertg.
1.
Franz Baader
Mannheim
Bugatti/TSW/3000cm³
1.
C.W. Andreae
Frankfurt/M.
Bugatti/TSW/3000cm³
Privatf.-Wertg.
1.
Franz Melzer
Köln
Mercedes/TSW/4500cm³
1.
A.C.Platzer
Essen
Stoewer
Privatf.-Wertg.
1.
Willi Cleer
Frankfurt/M.
Alfa Romeo/TSW üb.5000cm³
1.
Paul von Guilleaume
Berlin
Steyr/TSW üb.5000cm³
1.
Hans von Meister
Bad Homburg
Amilcar/RW/1100cm³
2.Ines Folville/Ffm/Amilcar
1.
A. Keilhold
Leipzig
Bugatti/RW/1500cm³
1.
Huldreich Heusser
Kleinschmalkalden
Steyr/RW bis 5 Ltr.
16.10.1927
Gesamtsieger:
Platz Fahrer Herkunft Fahrzeug Diverses
1.
Georg Kimpel
Ludwigshafen
Bugatti T 35
Karl Kappler gewann 1927 das Feldbergrennen im Taunus mit dem Simson Supra
Hans Stuck gewann sein Sportwagenrennen in einem Austro-Daimler/3000cm³ vor Graf von Kalnein
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Feldbergrennen
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Hansjoerg.Meister@Haus-B.de
Letzte Änderung dieser Seite: 05.01.2012